在購(gòu)買(mǎi)完絲桿模組后，設(shè)備和運(yùn)用過(guò)程中必須嚴(yán)格要求正確的運(yùn)用，方能使直線(xiàn)模組的功能效果最佳，為了避免由于設(shè)備不正確導(dǎo)致模組部件損壞或壽數(shù)縮短等問(wèn)題，滾珠絲桿模組哪些問(wèn)題咱們需求注意避免的，下面為您介紹一二。

　　1、設(shè)備渠道和模組底面平面度不合格

　　假如出現(xiàn)問(wèn)題必然會(huì)導(dǎo)致直線(xiàn)模組底面被強(qiáng)行鎖附，導(dǎo)致滑臺(tái)底面變形，直線(xiàn)導(dǎo)軌和滾珠絲杠產(chǎn)生強(qiáng)彎變形。輕則會(huì)使直線(xiàn)模組工作阻力加大，重則有導(dǎo)致無(wú)法運(yùn)轉(zhuǎn)的風(fēng)險(xiǎn)，影響運(yùn)用精度的同時(shí)，大大縮短直線(xiàn)模組的運(yùn)用壽數(shù)。咱們主張一般普通級(jí)對(duì)設(shè)備底面的平面度要求應(yīng)小于0.05mm/m。精密級(jí)模組，設(shè)備底面的平面度應(yīng)小于0.02mm/m。

　　2、負(fù)載超出模組最大規(guī)模

　　咱們?cè)谶x購(gòu)模組的時(shí)分通常是要參照產(chǎn)品的可轉(zhuǎn)移負(fù)載數(shù)據(jù)，必要時(shí)跟模組廠(chǎng)家核對(duì)負(fù)載安全性，校核動(dòng)態(tài)容許力矩，加減速改變，以及懸臂長(zhǎng)度等形成的影響，并預(yù)留充足的安全運(yùn)用系數(shù)。

　　3、底面螺絲的設(shè)備次序不對(duì)

　　模組底部固定螺釘應(yīng)遵從先中心，后兩端，依次鎖緊的原則。若先將兩端鎖死，會(huì)導(dǎo)致由于形變產(chǎn)生的拱起形變量無(wú)法消除，從而導(dǎo)致直線(xiàn)導(dǎo)軌不能順暢工作，致使行走平行度和直線(xiàn)度精度下降。

　　4、光電開(kāi)關(guān)電壓不安穩(wěn)導(dǎo)致過(guò)壓損壞

　　光電開(kāi)關(guān)不能與電機(jī)驅(qū)動(dòng)器或其他理性負(fù)載共用電源，否則，電機(jī)或超荷負(fù)載產(chǎn)生的反向電動(dòng)勢(shì)會(huì)使電壓產(chǎn)生大幅波動(dòng)，從而將光電開(kāi)關(guān)燒壞。

　　5、感應(yīng)開(kāi)關(guān)接線(xiàn)過(guò)錯(cuò)

　　直線(xiàn)模組感應(yīng)開(kāi)關(guān)一般選用光電開(kāi)關(guān)。光電開(kāi)關(guān)正負(fù)極反接會(huì)導(dǎo)致光電開(kāi)關(guān)損壞，所以在接線(xiàn)的時(shí)分注意看清楚附帶的接線(xiàn)圖紙，光電開(kāi)關(guān)屬于易損件。

　　6、懸臂長(zhǎng)度過(guò)大

　　直線(xiàn)模組的懸臂長(zhǎng)度過(guò)大，會(huì)形成導(dǎo)軌的容許力矩過(guò)載，在不同的加減速度下，加減速時(shí)間會(huì)產(chǎn)生改變。加減速時(shí)產(chǎn)生的振動(dòng)畢竟被直線(xiàn)模組吸收，長(zhǎng)期運(yùn)用振動(dòng)會(huì)形成導(dǎo)軌壽數(shù)縮短。

　　7、龍門(mén)式兩頭設(shè)備水平度不一致

　　直線(xiàn)模組選用龍門(mén)式設(shè)備時(shí)，假如兩頭的導(dǎo)軌高度不平，或許平行兩滑臺(tái)不平行，將會(huì)使電動(dòng)滑臺(tái)憋住，加快滑臺(tái)的損壞。

　　8、全封閉直線(xiàn)模組的鋼帶被按壓變形

　　關(guān)于全封閉型直線(xiàn)模組，柔性鋼帶不可重壓，人為壓彎會(huì)使鋼帶產(chǎn)生變形，影響防塵效果并加快損壞，普通級(jí)的蓋板也不能人為按壓，蓋板變形會(huì)與其他部件沖突產(chǎn)生噪音和鋁屑。

　　滾珠絲桿模組在運(yùn)用過(guò)程中有這些問(wèn)題需求咱們?nèi)タ紤]，如何正確運(yùn)用能更有用安穩(wěn)，咱們多和供給廠(chǎng)商進(jìn)行咨詢(xún)的同時(shí)也能夠在這里了解更多絲桿模組運(yùn)用問(wèn)題，假如還有問(wèn)題能夠直接電話(huà)聯(lián)系咱們咨詢(xún)，選購(gòu)高精度滾珠絲桿模組問(wèn)過(guò)雷子科技在決議。

　　工業(yè)自動(dòng)化中直線(xiàn)模組的使用越來(lái)越多，而在不同的使用場(chǎng)景下滑臺(tái)模組的裝備有些不同，咱們往往會(huì)依據(jù)項(xiàng)目需求和客戶(hù)的要求進(jìn)行裝備各種配套設(shè)備或元件，其實(shí)，這些滑臺(tái)模組常用根底裝備還有這些需求咱們?nèi)チ私狻?/p>

　　第一、防撞組織

　　咱們知道這種滑臺(tái)模組，通常大部分的直線(xiàn)模組在拼裝時(shí)就會(huì)設(shè)備有相對(duì)應(yīng)的防撞設(shè)備，如防撞墊、防撞圈等，避免在直線(xiàn)模組運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中對(duì)本體直接碰擊照成本體損壞和直線(xiàn)模組的精度直線(xiàn)度功能下降。

　　第二、防塵蓋板

　　防塵蓋是直線(xiàn)模組在設(shè)計(jì)階段就有的安全設(shè)備，目的在于避免粉塵直落到直線(xiàn)模組的傳動(dòng)組織上面，導(dǎo)致功能影響。其次效果在于避免人為觸碰，形成人身?yè)p傷，每個(gè)直線(xiàn)模組的本體上面都需求粘貼相關(guān)的安全警示標(biāo)示，制止人為觸碰，避免形成設(shè)備的損壞或?qū)θ松硇纬蓳p傷。

　　第三、行程開(kāi)關(guān)

　　行程開(kāi)關(guān)也叫做極限開(kāi)關(guān)，這是每個(gè)直線(xiàn)模組的必配部件，一般主張客戶(hù)裝備三個(gè)感應(yīng)開(kāi)關(guān)，一個(gè)起點(diǎn)開(kāi)關(guān)，兩個(gè)極限開(kāi)關(guān)，極限開(kāi)關(guān)的效果在于當(dāng)直線(xiàn)模組行走至極限開(kāi)關(guān)時(shí)停止，但是應(yīng)該依據(jù)速度的大小預(yù)留滿(mǎn)足的安全距離，方能讓直線(xiàn)模組安全剎停。

　　第四、Z軸電機(jī)剎車(chē)設(shè)備

　　當(dāng)直線(xiàn)模組有Z軸的的情況下，不管是步進(jìn)電機(jī)或許伺服電機(jī)均需求加裝電機(jī)剎車(chē)設(shè)備，避免電機(jī)在斷電情況下不帶自鎖，Z軸滑座及設(shè)備部件下落，形成碰擊順壞，或許下落速度快，物件受損。部分直線(xiàn)模組Z軸會(huì)運(yùn)用手輪手動(dòng)操作，此種情況下裝備T型絲桿，也是相應(yīng)的安全措施。