AI人工智能的發(fā)展相當(dāng)快速，以搜狗機(jī)器人、百度無人車、淘寶無人超市為例。未來AI的市場(chǎng)將促進(jìn)新一輪的改革，全新的格局即將開啟。

 

　　盡管如此，我們東莞鼎格也并不落后，目前新研發(fā)的直線模組已在各大行業(yè)中應(yīng)用，普及率十分快速，有著十幾年的經(jīng)驗(yàn)，在售后技術(shù)上還是相當(dāng)出眾的。下面來講講常規(guī)的性能，感興趣的朋友，不妨來看看咯！

 

　　滑臺(tái)平面度與直線度的基準(zhǔn)值

 

　　平面度標(biāo)準(zhǔn)-本體安裝基準(zhǔn)面與滑座基準(zhǔn)面的平行度小于±0.05mm/M

 

　　直線度標(biāo)準(zhǔn)-滑座基準(zhǔn)面與外部直線基準(zhǔn)規(guī)的平行度小于±0.05mm/M

 

　　平面度測(cè)試方法：平面度、花崗巖平臺(tái)。

 

　　直線度測(cè)試方法：直線度、花崗巖平臺(tái)。

 

　　電動(dòng)滑臺(tái)剖面圖：滑座基準(zhǔn)面、滑座、滑塊、滑軌、本體安裝基準(zhǔn)面。
 

　　慣量計(jì)算

 

　　一般情況下，加工冶具及工件并非單一形狀，計(jì)算起來不容易，計(jì)算時(shí)往往裝分解成幾個(gè)單一形狀的慣量，最后再累加各慣量。

 

　　負(fù)載力臂長度

 

　　負(fù)載力臂長度是代表滑座可承受伸出的最長距離，從電動(dòng)滑臺(tái)上的滑座延伸出去的負(fù)載力臂超過容許值時(shí)，會(huì)造成異常的振動(dòng)及整定時(shí)間增加，所以請(qǐng)務(wù)必遵守負(fù)載力臂長度的限制。

 

　　滑座長度決定了負(fù)載力臂長度，負(fù)載力臂超過容許值時(shí)，會(huì)造成異常的振動(dòng)及整定時(shí)間增加，所以請(qǐng)務(wù)必遵守負(fù)載力臂長度的限制。

 

　　容許負(fù)荷力矩

 

　　容許負(fù)荷力矩是表示依據(jù)現(xiàn)行滑軌的行走壽命為基準(zhǔn)所計(jì)算出滑座上可承受的最大的負(fù)荷力矩，不同規(guī)格的電動(dòng)滑臺(tái)上滑軌所承受的MP、MY、MR，3個(gè)方向的力矩均不相同。超過容許值的使用狀態(tài)，線性滑軌的壽命會(huì)降低。若無法在容許值內(nèi)使用，請(qǐng)務(wù)必在外部加裝輔助線性滑軌。

 

　　通過上述的詳細(xì)描述，不知道各位廠家們對(duì)我司直線模組有沒有得到清晰的認(rèn)知呢？當(dāng)然具體要在實(shí)踐過程才能知道有哪些問題的存在，大家都可以隨時(shí)來電咨詢。